這次去旅行住了這間美人旅館 - 僅限女性 - 首爾真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間美人旅館 - 僅限女性 - 首爾真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息描述
主要設施
- 5 間客房
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 平面電視
- 浴袍
- 提供有限客房清潔服務
- 微波爐 (應要求提供)
鄰近景點
- 位於江南
- 宣靖陵就在附近
- COEX 會展中心就在附近
- 奉恩寺就在附近
- COEX 購物中心就在附近
- 蠶室棒球場就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- 東大門綜合市場就在此區域
- 首爾體育中心就在此區域
- 蠶室綜合運動場就在此區域
- 韓國戰爭紀念館就在此區域
- 首爾塔就在此地區
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中信兄弟23日公布人事消息,將聘請洋教練史耐德((Cory Snyder)掌兵符,中職史上聘請外籍人士擔任總教練不是新聞,但聘請洋教練擔任總教練卻不常見。就看明年中信兄弟聘請這位外來教頭,是否能把中信兄弟送上總冠軍寶座。
中職史上過去聘請外籍教練掌兵符,大都以日籍教練為主,從早期兄弟象的森下正夫、山根俊英、味全龍的田宮謙次郎、統一獅的大石彌太郎、三商虎的宅和本司,到前幾年的兄弟象中込伸、統一獅的中島輝士等人,其中曾有一個例外,是推薦訂房俊國熊隊曾讓韓籍的金容雲擔任總教練。
過去洋教練,大多擔任輔佐的角色,直接找洋教練掌兵符,在中職史上並不多見,中信兄弟新聞稿提到「因應當今世界棒球偏向美式風格,中信兄弟將借重史耐德總教練和多位外籍教練豐富的執教經驗、優異的戰績及溝通能力」,乍看國外訂房之下,還以為是過去義大犀牛發出的新聞稿,因為過去義大犀牛也曾以打造美式球風為名,讓洋教練掌兵符。
義大犀牛曾聘大威、羅博特、馮喬許擔任總教練,大威曾帶領犀牛出賽80場,戰績36勝1和43敗,馮喬許帶領89場,戰績46勝2和41敗,羅博特11場,戰績5勝6敗,這三名洋教練擔任總教練期間,犀牛未曾贏得季冠軍,去年下半季改由葉君璋接任總教練,今年先贏得下半季冠軍,再一舉奪得總冠軍。
當然我們也不能因此抹殺洋教頭的功勞,因為也有可能是經過他們2年的訓練之後,球員漸趨成熟,讓後繼者收割成果。
但真的找洋教頭來掌兵符就能打造美式球風嗎?從義大犀牛的例子可看出,未必能劃下等號。一支球隊要有好戰績,更重要的可能是總教練要懂得帶人帶心,而且球團行政人員要盡量避免干預球場上的調度與作戰。就看看中信兄弟請來的洋教頭,能否讓兄弟完成登上總冠軍寶座的心願了。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者宋宜芳 台北
行政院長林全今 (17) 日在立法院院會上表示,針賭場酒店對國道 5 號賞櫻團遊覽車翻覆意外,將痛定思痛,面對長期以來大客車安全、駕駛過勞等結構性問題,徹底進行檢討。
林全說明,在強化勞工權益保障的部分,已經責請勞動部、交通部、地方政府實施旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」,聯合稽查。
林全在院會上報告表示,經檢視勞動及交通法令對駕駛人的工時保障並無扞格:「汽車運輸業管理規則」對於大客車駕駛人所定每日不得超過 10 小時係指「實際駕車時間」。
《勞動基準法》所定汽車駕駛人「工作時間」,除執行駕車工作外,發車前檢查「三油三水」,甚或於收班後之打掃整理時間等,均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」,兩者規定並無扞格之處省錢旅遊。
大客車駕駛人之工作時間應同時符合「汽車運輸業管理規則規定大客車駕駛人每日駕車時間不得超過 10 小時」及「勞動基準法每日正常工作加計延長工時不得超過 12 小時」的規定。
林全強調,已將客運業列為勞動檢查重點對象:客運駕駛員常因旅程規劃、排班間隔及路途遙遠等因素導致疲勞駕駛,進而危及乘客生命及公眾安全,向為勞動檢查重點對象,近 2 年共計檢查 2,471 場次,罰鍰合計 2,230 萬元。
至於對於國道五號賞櫻團遊覽車罹難者的後續協助,林全指出,交通部觀光局已與台北市政府等單位成立聯合服務中心,提供家屬相關諮商服務,並已發放罹難者每位 1 萬元、傷者每位 5,000 元慰問金,台北市政府發放罹難者每位 2 萬元、傷者每位 5,000 元慰問金;另蝶戀花旅行社則對罹難者每位先發放 5 萬元慰問金。
林全進一步說明,在旅責險理賠部分,旺旺友聯產險公司表示經蝶戀花旅行社委任律師確認理賠內容後,即向家屬召開保險理賠說明會。
對於蝶戀花旅行社沒有對駕駛員投保的情形,林全表示, 有關該旅行社未依法為康姓駕駛員投保部分,除依規定予以裁罰外,勞動部已責成職災個案管理員 (FAP) 協助家屬依《職災勞工保護法》申請相關補助。
另針對罹災旅客中,勞動部勞保局亦已派員聯繫傷亡者的投保單位或家屬,除告知相關保險給付權益外,亦建立服務窗口協助請領保險給付事宜。
對於近期遊覽車發生重大死傷事故,林全要求交通部必須從源頭管理,對遊覽車安全管理制度,採取更積極的預防措施,加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品。
此外,對於司機超時工作、車輛維護不確實等弊端,亦請勞動部協同交通部重新檢討,以提升國內旅遊安全,健全我國觀光旅遊產業發展。
林全強調,如有使勞工超時工作等常態性犧牲勞工權益或危及大眾安全以獲取利潤情事者,將嚴予追究責任並依法裁處,以提升台灣旅遊品質,確保旅客權益與公共安全。
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